トラヴィオ アストラーレトリアス480は、バンテックが製作する、いすゞトラヴィオをベース車にしたキャブ・コンバージョン キャンピングカー。

同社は埼玉県所沢市に本拠を置くキャブコンの老舗ビルダーで、ジルシリーズやコルドシリーズは同社の中核モデルとなている。さらに、新しいトレンドに対応するため、2021年にアストラーレブランドを設立。 CC1ビーナスを皮切りに、2024年にGX4、2025年にCH1 マーズとカムロードベースのトリアス480を導入した。

この記事のトリアス480は、いすゞトラヴィオをベースにしたモデル。このベース車はいすゞエルフ ミオをキャンピングカー用に再設計したもので、車両総重量3.5t未満で普通免許で運転できるのが特長。

なお、トラヴィオがベースのモデルも正式車名は「アストラーレ トリアス480」だが、カムロードベースも継続して販売されるため、当サイトでは「トラヴィオ トリアス480」、「カムロード トリアス480」として区別する。


（記事中の価格は全て税込です。また装備や仕様に関してはビルダーでカスタマイズ可能な場合もありますので、各ビルダーにお問い合わせください。）


概要

いすゞトラヴィオをベース車にした、全長5mを切るキャブコンキャンピングカー。車両総重量3.5t未満のため、普通免許で運転できるのが特長。5x2mの一般的な駐車枠に収まり、運転しやすい。

前部にリビング風の横座り対座のダイネットがあり、二人旅を想定したレイアウトとなっている。最後部は横置き2段ベッドがあるが、扉で完全な個室になるため、ベッドボードを取り外すと多目的ルームとして使える。

家庭用エアコン、FFヒーター、そしてリチウムイオンバッテリー仕様では6000Whの大容量リチウムイオンバッテリーを標準装備。大容量のバッテリーでエアコンなどを電気の心配なく実用的に使用できる。


アピールポイント

・普通免許で運転できるディーゼル車
・コンパクトな車体で、取り回しが楽
・リビング風横座り対座ダイネットで、二人旅に適したレイアウト
・後部のベッドルームは多目的ルームとしても使用可能
・大容量冷蔵庫と電子レンジを標準装備
・家庭用エアコンとFFヒーターを標準装備
・6000Whの大容量リチウムイオンバッテリーを標準装備（リチウムイオンバッテリー仕様）


ベース車とエクステリア

　トラヴィオ トリアス480のエクステリア

ベース車はいすゞトラヴィオ。ディーゼル2WDのみ選択でき、4WDの選択肢はない。リアは標準トレッド、同径ダブルタイヤ。このベース車に、FRP一体成型のシェルを架装している。

シェルはスタイリッシュな造形ながら、昇降の時に雨水がドア上部から落ちてこないような工夫もされている。後部には、オプションのリアスポイラーが装着でき、空気の流れを整える働きがある。

フラットサーフェスのアクリル2重窓によりすっきりとした美しい車体になっている。後部リアバンパーブイは引き出すと外部収納になっている。


レイアウト

　後部のレイアウト

前部にダイネット、中央にギャレー、後部は横置き2段ベッドのレイアウト。後部のベッドルームは扉で仕切ると完全な個室になり、ベッドボードを取り外してプライベートルームやトイレルームなど、多目的ルームとしても使用できる。

運転席、助手席以外に前向きシートは無く、二人旅を想定したレイアウトとなっている。二人で就寝するなら、バンクベッドやダイネットベッドもあるので、後部のベッドが無くても就寝できるため、後部のベッドルームを多目的に使おうというアイデアだ。

ただし、バンクベッドは大人1しか就寝できないので、2名で就寝する場合は、ダイネットのベッド展開が必要になる。もっとも、後部のベッドルームを他の目的で使っていても、ベッドボードをセットすればすぐにベッドになるので大きな問題ではないだろう。


インテリア

　間接光とスポットライトの照明

インテリアもカムロードベースのトリアス480と全く同じだ。シート地は同社の他モデルのシート地を選択することもできるとされている（OP）。ここまで同じに製作しているのは、何か理由があるのか、特に深い意味は無いのか不明だが、カムロードベースの設計が新しいので、変える必要が無かったのかもしれない。


ダイネット

　リビングスタイルのダイネット

ダイネットは、ロングシートと単座シートの横座り対座で、リビングスタイルになっている。リビングスタイルのダイネットを持つキャブコンはあまり無いので、希少価値だ。テーブルは大きく、二人で食事をするには十分な大きさ。


ベッド

ベッドは、後部の横置き2段ベッド（上段はオプション）、バンクベッド、ダイネットベッドの3か所。バンクベッドに大人1名か子供2名、ダイネットベッドは大人2名が就寝できるので、就寝定員は4名となっている。

　下段ベッド

後部の2段ベッドは、下段が1860x700mm、上段（OP）が1860x735mmの大きさ。参考までに。コルドバンクスの後部2段ベッドは上下段とも1860x730mmの大きさ。

窓は上段にはあるが、下段には無い。その代わり、下段には読書灯とマグネットボードが設置されている。上段ベッドを取り外し、下段ベッドの中央部を取り外すと、対座できるプライベートルームになる。

このコンセプトは、ナッツRVのフォルトナなどでも採用されているが、トリアス480ではベッドの中央のボードを外しただけの簡易的な対座モードに留まっている。

　バンクベッド

バンクベッドは固定で、1870x1120mmの大きさ。車幅方向に大人1名か子供2名が就寝できる。ベッド幅（奥行き方向）が1120mmあるので、大人が2名就寝できそうだが、高さが確保できていないため1名となっている。

バンクベッドの上部にオプションで大きなスカイビューウインドウが設置できる。光を取り入れ車内が明るくなるだけでなく、星空を見ながら就寝できたり、網戸にして涼を取ったり、シェードにしてプライバシーを確保したりできる。

　ダイネットベッド（写真：バンテック）

ダイネットを展開してできるベッドは、1860x1400mmの大きさ。1400mmの幅は家庭用のレギュラーダブルベッドの幅に相当し、大人2名が就寝できる。さらに、オプションのベッドマットを追加すると、1860x1780mmのベッドになる。1780mmはほぼキングサイズベッドの幅に相当する。

ベッド展開は、背もたれを移動するだけなので、就寝前に多大な労力を使う必要はない。


ギャレー

　ギャレーセクション

ギャレーは前部右側に配置されており、天板にはシンクとフォーセットが設置されている。調理スペースも広く取られているが、残念ながらコルドリーブスのような常設コンロはない。

　各20Lの給排水タンク

シンクの下には各20Lの給排水タンクが収納されている。車外にこれらのタンク専用の扉が用意されており、車外で直接出し入れできるので大変便利だ。このような扉を設置するには当然コストがかかるが、利便性を優先させているところは特筆できる。

　ギャレーキャビネットの収納

ギャレーキャビネットには引き出し収納が用意されており、食器やカトラリーを収納しておくのに大変便利だ。この引き出しには取っ手が無いが、プッシュすると引き出せる。今までのようにいちいちロックボタンを押す必要は無い。

　ギャレー上部の収納

ギャレー上部にはオーバーヘッド収納が設置されており、ここにも食器や調理用具を収納しておける。


冷蔵庫/電子レンジ

　80L横開き式冷蔵庫が標準装備される

冷蔵庫は80L横開き式を標準装備。二人旅には十分な容量だ。冷凍室もあるので製氷や冷凍食品の保冷ができる。両開き式ではないのでベッドからのアクセスは多少面倒だが、大きな問題ではないだろう。

　電子レンジも標準装備される

冷蔵庫の上部には電子レンジも標準装備される。電子レンジもクルマ旅にはほぼ必需装備なので標準装備は嬉しい。大容量のリチウムイオンバッテリーが装備されているので、電気の心配なく何度でも電子レンジを使用できる。


多目的ルーム

先述のように、独立した専用の多目的ルームは無いが、後部のベッドルームを多目的ルームとして使用できる。もちろんラップ式トイレやポータブルトイレを置いてトイレルームにすることもできる。


収納

収納は、先述のギャレー前ありの収納の他、ダイネット上部のオーバーヘッド収納、クローゼット、シューズボックス、後部ベッド下の収納、外部収納がある。

　ダイネット上部の収納

ダイネット上部には両側にオーバーヘッド収納が設置されている。高さ、奥行きがあり、収納力は大きい。

　クローゼット

ギャレーの対面には大きなクローゼットが設置されている。コートやジャケットはかさばり、オーバーヘッド収納などに入れにくく、また皺になりやすい。クローゼットがあれば、そのような心配なく吊るしておける。

　シューズボックス

エントランス横にシューズボックスを設置。スライド扉も付いている。大きくは無いが、二人分の靴なら収納できるだろう。

　後部ベッド下の収納

後部のベッド下も大きな収納スペースになっている。車体後部に大きなドアがあり、車外からも直接荷物を積み込むことができる。

　外部収納

リアバンパー部を引き出すと、外部収納が出てくる。蓋が付いており、水や埃が入り込むのを防いでいる。FRP製なので、汚れたら水洗いすることができる。

　右側の外部収納

ボディ右側にも外部収納が設置されている。ここはダイネットのベンチシートの下に当たる部分で、車内からもアクセスできる。


空調

　家庭用エアコンを標準装備

家庭用エアコンが標準装備される。室内機はエントランスの上部に設置される。室外機は外観からは見えなくなっており、スタイルを美しく見せることにこだわっているようだ。FFヒーターとマックスファンも標準装備される。


テレビ/ナビ

テレビはオプションリストに無いが、好みのものを設置できるようだ。テレビ用のステーもオプションで用意されており、ダイネット前部左側に設置される。ナビはオプションリストに無いが、好みのものを取り付けられるだろう。


電装系

トリアス480には、ディープサイクルバッテリーバージョンとリチウムイオンバッテリーバージョンが用意されており、ディープサイクルバッテリーバージョンは300Ahのサブバッテリーが標準装備される。

リチウムイオンバッテリーバージョンでは、6000WhリチウムイオンバッテリーのILiSが標準装備される。走行充電、外部100V電源入力とチャージャー、3000Wインバーターも標準装備だ。ソーラーシステムはオプションで240W、480W、720Wを選択できる。

価格的には100万円ほどリチウムイオンバッテリーバージョンが高くなるが、実用性から考えると、リチウムイオンバッテリーバージョンをお勧めする。やはりディープサイクルバッテリーはエアコンなどの大電力用途には弱く、年々経年劣化を感じることになる。


価格（2026年3月現在：千円台切り上げ：税込）

ディーゼル2WDのみ選択可能で、ディープサイクルバッテリーバージョンは1067万円～、リチウムイオンバッテリーバージョンは1166万円～となっている。

標準装備が充実しているので、付けておきたい必需オプションは無いが、ソーラーシステムは付けておくと、自然に充電されているので便利だ。（ナビ関連は除く）


他モデル

カムロードベースとトラヴィオベース、どちらにしようか迷うところではあるが、4WDが欲しい場合は自動的にカムロードベース（1239万円～）になる。また価格を重視する場合は、カムロードのガソリン2WD（921万円～）が安価だ（いずれもリチウムイオンバッテリーバージョン）。同じディーゼル2WDならカムロードバージョンは1221万円～で、トラヴィオベースより55万円高価だ。

その他、カムロードベースでリビングスタイルのダイネットを持つモデルとして、ナッツRVのクレソンジャーニーTypeR（1135万円～：2WD 400Ahリチウムイオンバッテリー付）がある。こちらは後部ダブルベッドと、独立した専用の多目的ルームを持つ。


まとめ

トラヴィオベースのアストラーレ トリアス480は、最新のベース車を採用したスタイリッシュなキャブコン。運転しやすさもメリットで、エントリーユーザーにも受け入れやすいサイズだ。

二人旅で使用するなら、リビングスタイルのダイネットはゆったりくつろげるし、後部の多目的ルームは、必要に応じてトイレルームにもなる。空調と電装も万全で、季節を問わず快適なクルマ旅が期待できる。

短所はやはり4WDが無いことだろう。また標準トレッドが気になるユーザーもいるかもしれない。その場合はカムロードベースを選択すると良いだろう。価格は多少高くなるが、エンジンパワーも大きいし、トレッドもワイドで走行安定性も向上する。

今後トラヴィオベースのキャブコンは各社から出てくると思われるが、今までカムロード一色だったキャブコンの選択肢が増えるのは、ユーザーにとってメリットと言える。


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