カガヤキプラスは、NTB（日本特殊ボディ）が製作するいすゞトラヴィオをベース車にした、全長５mを切るキャブコンバージョンキャンピングカー。ルミナスはAtoZが販売するカガヤキプラスのOEMモデル。

NTBは埼玉県越谷市に本拠を置くビルダーで、ビーカムやトラヴィオといったいすゞ製のベース車を中心にキャブコンのラインアップを拡充している。AtoZ（エートゥゼット）は埼玉県さいたま市に本拠を置くビルダーで、軽バンコンからカムロードベースのキャブコンまで幅広いラインアップを展開している。

ルミナスは、NTBのカガヤキ プラスのOEMモデルで、内容はほぼ同じとなっている（価格を含め完全に同じではない）。なお、カガヤキ プラスは、先に発売されたカガヤキが後部に横置き２段ベッドを持つレイアウトに対し、ダブルベッドを持ち多目的ルームを廃したレイアウトとなっている。


（記事中の価格は全て税込です。また装備や仕様に関してはビルダーでカスタマイズ可能な場合もありますので、各ビルダーにお問い合わせください。）


概要

ルミナスとカガヤキ プラスはいすゞトラヴィオをベース車にしたキャブコンキャンピングカー。ルミナスは、カガヤキ プラスのOEMバージョンで、レイアウトやインテリアはほぼ同じ。

前部に対座ダイネット、後部に横置きダブルベッドを配置し、多目的ルームを無くした広々感のあるレイアウトが特徴。

ルミナスとカガヤキ プラスの違いは、ルミナスが車載用クーラーを標準装備するのに対し、カガヤキ プラスは家庭用エアコンを標準装備する。また、ルミナスは200Ah（約2.4KWh）のリチウムイオンバッテリーを標準装備するのに対し、カガヤキ プラスは5KWhのリチウムイオンバッテリーを標準装備する。


アピールポイント

・先進のトラヴィオがベース車で、普通免許でディーゼル車を運転できる
・5x2mの駐車枠に収まるコンパクトサイズ
・広い常設ダブルベッド
・クーラー（ルミナス）、家庭用エアコン（カガヤキ プラス）を標準装備
・200Ah（ルミナス）、5KWh（カガヤキ プラス）のリチウムイオンバッテリーを標準装備


ベース車とエクステリア

　ルミナスのエクステリア

ベース車はいすゞ トラヴィオ。ディーゼル 2WDのみで、4WDは現在のところ存在しない。トレッドは標準幅（ナロー）で同径ダブルタイヤ。

このベース車にFRPパネルのシェルを架装している。一般的な5x2mの駐車枠に収まるサイズで、高ささえクリアすればコインパーキングにも駐車できる。

　カガヤキ プラスのエクステリア


レイアウト

　ルミナスのレイアウト

前部に対座ダイネット、中央にギャレーキャビネット、後部に横置きダブルベッドの組み合わせ。多目的ルームは存在しない。

カガヤキ プラスもこれと同様のレイアウトだが、こちらは後部に横置き２段ベッドを持つカガヤキとの姉妹車の位置付けとなり、ユーザーは選択することができる。カガヤキでは多目的ルームがあるので、トイレルームが必要なユーザーへのアプローチも可能だ。


インテリア

　スポットライトと間接光の照明

照明は現代のモデルらしく、LEDのスポットライトと間接光を効果的に取り入れたお洒落な照明だ。家具色やシート生地もルミナスとカガヤキ プラスで変わらない。将来的にインテリアの選択肢が出てくるかもしれないが、現在のところ選択肢は無いようだ。


ダイネット

　ルミナスのダイネット

ダイネットには４名が対座できる。テーブルは大きく、４名で食事する場合も特に狭さは感じないだろう。ダイネットサイドには大きなアクリル２重窓があり、車窓が楽しめる。


ベッド

ベッドは、後部の常設横置きダブルベッド、バンクベッド、そしてダイネットを展開するベッドの３か所があり、計６名が就寝できる。

　後部のダブルベッド

後部の常設横置きダブルベッドは、1900x1100mmの大きさ。身長方向は1900mmあるので、長身のユーザーでも足が使えて窮屈なことはない。ただし、1100mmの幅は、家庭用ではセミダブルベッドの幅（1200mm）に満たないため、大人が２名で就寝すると少し狭いかもしれない。

　バンクベッド

バンクベッドは固定式で、1820x1450mmの大きさ。こちらは家庭用ではレギュラーダブルベッドの幅（1400mm）よりも広く、大人が２名で就寝しても狭く感じることは無いだろう。

　ダイネットベッド

ダイネットを展開したベッドは、2100x1380mmの大きさ。通路部までベッドになるので幅は広く、ほぼレギュラーダブルベッドの幅と同様だ。多くの他モデルでは、通路部のベッドマットはオプションであることが多いが、これは広いダイネットベッドになっている。


ギャレー

　ギャレーセクション

ギャレーは左サイド中央に設置されており、立って調理ができる。ギャレーキャビネットの天板にはシンクとフォーセットが設置されており、フォーセットはシンクの内部にあるので、ガラス蓋をするとカウンターテーブルとして使える。

ただしコンロは無く、使用する場合はカセットコンロ（別売）をいちいちセットする必要がある。ギャレーキャビネットには引き出し収納が用意されており、小さな食器やカトラリーを入れておくのに便利だろう。キャビネットにはポケット収納が張り付けられている。

　シンクの下の給排水タンク

シンクの下には各20Lの給排水タンクが収納されている。車外から直接タンクを出し入れすることはできないので、20Lのタンクの出し入れは多少面倒だ。タンクは後部のベッド下に設置すれば車外から直接出し入れできるのだが。（そしてキャビネットに収納が追加できる）


冷蔵庫/電子レンジ

　80L横開き式冷蔵庫が標準装備される

冷蔵庫は80L横開き式が標準装備される。冷凍室もあるので、製氷や冷凍食品の保冷と、飲み物や食品の保冷が同時にできる。エントランスの向かいにあるので、車外からもアクセスできる。ただし180°は開かないので、両開き式が理想的ではある。

　電子レンジも標準装備される

家庭用の100V仕様の電子レンジが標準装備される。ギャレー上部にすっきりと収納されている。


多目的ルーム

ルミナス、カガヤキ プラスには多目的ルームは無い。そのため広々とした車内になっているのが特徴だ。トイレにもできる多目的ルームが必要なユーザーは、NTBのカガヤキが用意されている。


収納

ルミナスとカガヤキ プラスの収納は、ギャレーキャビネットの収納の他、ダイネット上部のオーバーヘッド収納、ベッドルームのオーバーヘッド収納、シューズボックス、後部ベッド下の外部収納が用意されている。

　ダイネット上部のオーバーヘッド収納

ダイネット上部両側にオーバーヘッド収納が設置されている。高さがあまりないので収納できるものは限られるが、両側に設置されているので、大きな容量がある。オーバーヘッド収納はベッドルームのクーラーの両側にも設置されている。

　エントランス横のシューズボックス

エントランス横には、比較的大き目のシューズボックスが設置されている。ファミリー分の靴を収納するのに十分な大きさだ。

　後部ベッド下の外部収納

後部のベッド下は大きな外部収納になっている。横置きダブルベッドレイアウトのメリットだ。かさばるキャンプ用部などを車外から直接積み込める。ただ、ドアは左右にしかなく、後部には無い。大きな収納なので、後部にもドアが欲しいところだ。


空調

　ルミナスには車載用クーラーが標準装備される

ルミナスには12Vの車載用セパレートクーラーがベッドルームの最後部に標準装備される。一方、カガヤキ プラスには家庭用エアコンが標準装備。こちらは、エントランスの上部に設置されるようだ。

この選択の違いはコンパクトさとコストによるものかもしれないが、一般的には家庭用エアコンの方が効率は良く、運転音も静かと言われている。この車載用クーラーがどの程度の運転音か不明だが、気になる場合は確認することをお勧めする。


テレビ/ナビ

19型のテレビモニターがオプションで用意されている。ナビは、カガヤキ プラスにはカロッツェリアの楽ナビが標準装備される。ルミナスは不明。


電装系

標準では、ルミナスは200Ahのリチウムイオンバッテリーを標準装備する。カガヤキ プラスは5KWhのリチウムイオンバッテリーを標準装備。200Ahは約2.4KWhに相当するので、カガヤキ プラスはルミナスの約2倍の容量を持っていることになる。

ルミナスのサブバッテリーが増設できるかは不明だが、カガヤキ プラスと構造が同じなら同様にできると思われる。外部電源入力とチャージャーは標準装備。2000W正弦波インバーターも標準装備される。

ソーラーシステムは200Wがオプション設定されている。


価格（2026年2月現在：千円台切り上げ：税込）

ディーゼル2WDのみで、ルミナスは1155万円～、カガヤキ プラスは1190万円～となっている。

付けておきたい必需オプションは、マックスファン（87,300円）が挙げられる。


他モデル

トラヴィオをベース車にする全長5mを切るキャブコンでは、NTBのカガヤキ、バンテックのコルドリーブス、アストラーレ480などがあるが、後部にダブルベッドを持つレイアウトのものは無い。

カムロードベースで全長5mを切り、同じレイアウトのモデルは、ナッツRVのジープニーTypeXと、そのOEMモデルの東和モータース販売のモビーRWB、ダイレクトカーズのリーサが挙げられる。AtoZのアンソニースペンドも後部に横置きダブルベッドを持つ。


まとめ

ルミナスとカガヤキ プラスは、最新のベース車いすゞトラヴィオを採用したニューモデルだ。なにより、ディーゼル車に普通免許（AT限定も含む）で乗れるのが大きな特長だ。カムロードでは、ガソリン車は普通免許で乗れるが、ディーゼル車は準中型免許が必要となる。

ただし、トラヴィオは標準（ナロー）トレッドとなり、4WDが選択できないのが大きな短所となっている。

ルミナスとカガヤキ プラスは後部にダブルベッドを持つ標準的なモデルで、装備的には特筆する突出したものは無いが、クルマ旅に必要な装備は全て揃っており、ファミリーでの車中泊も可能だ。

価格的には、ジープニー/モビーやリーサといったカムロードベースのものより多少高価だ。ジープニーは300Ahのリチウムイオンバッテリーがオプション、リーサは車載用クーラーがオプションだが、これらを加えてもルミナスより安価だ。

ジープニー/モビーではインテリアの選択肢がある点も優位点となっている。ルミナスとカガヤキ プラスは、特に4WDにこだわらないが普通免許で運転できるモデルを望むユーザーにお勧めのモデルだ。


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