エアリスはNTB（日本特殊ボディー）が製作する、いすゞトラヴィオをベース車にした、キャブ・コンバージョンキャンピングカー。セキソーボディのプログレス ハリーは、エアリスのセキソーボディ向けのOEMモデル。
NTBは埼玉県越谷市に本拠を置くビルダーで、主にいすゞビーカムやトラヴィオをベース車にしたキャブコンをラインアップしているのが特徴。セキソーボディは、埼玉県幸手市に本拠を置くビルダーで、ハイエースやタウンエースベースのキャブコンをラインアップしている。
従来からセキソーボディが製作している、トヨタダイナをベース車にしたプログレスは、同社で唯一のトラックベースのキャブコンで、リアエントランスながら後部に常設横置き2段ベッドを設置しているのが特徴。
一般的に、リアエントランスは広いダイネットが設置できるという長所の代わりに、常設ベッドを持てないという短所があるが、プログレスはこの常識を破ったユニークなモデルだ。プログレス
ハリーはこのプログレスのレイアウトをそのままトラヴィオに移植している。
（記事中の価格は全て税込です。また装備や仕様に関してはビルダーでカスタマイズ可能な場合もありますので、各ビルダーにお問い合わせください。）
概要
いすゞトラヴィオをベース車にした、全長5mを超すキャブコンキャンピングカー。ディーゼル車ながらAT限定を含む普通免許で運転できるのが特長。リアエントランスのレイアウトを採用し、前部に広いダイネットを持つ。
一般的にリアエントランスモデルは常設ベッドを持たないが、後部に常設2段ベッドも配置している。ギャレーや多目的ルームも配置している。
空調は家庭用エアコンを標準装備。大容量の5000Whのリチウムイオンバッテリーも標準装備で、電気の心配なくエアコンを使用できる。
アピールポイント
・いすゞトラヴィオをベース車に採用。普通免許で運転できる
・リアエントランスを採用。前部に広いダイネットを配置
・後部に常設横置き2段ベッドも設置
・大型88L両開き式冷蔵庫と電子レンジを標準装備
・トイレルームにもできる多目的ルームを配置
・家庭用セパレートエアコンとFFヒーターを標準装備
・5000Whのリチウムイオンバッテリーを標準装備
ベース車とエクステリア
エアリスのエクステリア（写真：NTB）
ベース車はいすゞトラヴィオ。ディーゼル2WDのみで4WDは存在しない。3.5トン未満なので、AT限定を含み普通免許で運転できるのが特徴。標準（ナロー）トレッドで同径ダブルタイヤの仕様となっている。
後部に横置きダブルベッドを配置したため、全長は5250mmで、5mを超える。シェル部の窓は全てアクリル2重窓を採用している。
レイアウト
エアリスのレイアウト
リアエントランスのレイアウトながら、後部に常設横置き2段ベッドを持つのが特長。前部にはリアエントランスの定石通り、広いダイネットがある。乗車定員はフロントに3名、対座ダイネットに4名、ベンチシートに3名で、計10名。
インテリア
照明とインテリア
濃い木目の家具色と濃いブラウンのシート地、そして収納扉、多目的ルームの扉、ダイネットテーブルの白がアクセントになっている。インテリア色が選択できるかは不明。
照明は間接光とスポットライトでムーディーな室内を演出している。
ダイネット
広いダイネット
4名対座の2列目、3列目シートと横のベンチシートで広いダイネットを形成している。テーブルは大きく、大勢でテーブルを囲んで団欒できる。
ベッド
エアリス、プログレス ハリーのベッドは、後部横置き2段ベッド、バンクベッド、ダイネットベッドの3か所があり、大人5名＋子供2名が就寝できる。
後部の横置き2段ベッド
後部の常設横置き2段ベッドは、上下段とも1840x880mmの大きさ。足元は狭くなっており、620mmとなっている。上段ベッドは跳ね上げることができ、使用しない場合は跳ね上げておくと、下段ベッドでの圧迫感が軽減される。
バンクベッド
バンクベッドは固定式で、1650x1270mmの大きさ。身長方向が1800mmに達していないので、子供用のベッドにカウントされ、子供が2名就寝できる。ちなみに、セキソーボディのダイナベースのプログレスは、引き出し式のバンクベッドで大人が2名就寝できる。
ダイネットベッド
ダイネットを展開してできるベッドは、1840x1770mmの大きさ。1770mmの幅は家庭用ではほぼキングサイズベッドの幅に相当し、大人が3名就寝できる。ベッド展開は、シートバックを移動するだけなので、大きな労力は必要ない。
ギャレー
ギャレーキャビネット
ギャレーはエントランス横に設置されている。前向きに設置されており、ダイネットの乗員と話しをしながら調理できるのがメリットだ。天板には深い丸形のシンクとスワンネックのフォーセットが設置されている。フォーセットの先端は引き出して使用できるシャワーになっている。
引き出し収納
ギャレーキャビネットには上下段の引き出し収納が用意されている。両段とも深い引き出しなので、食器や調理用具などを収納しておくことができる。各40Lの給排水タンクが標準装備されている。
冷蔵庫/電子レンジ
88L両開き式冷蔵庫が標準装備される
冷蔵庫は88L両開き式が標準装備される。両開き式なので、車内からも車外からもアクセスしやすい。冷凍室もあるので、製氷や冷凍食品の保冷と、飲み物や食品の保冷が同時にできる。エントランスの横にあるので、スーパーで買った食品を冷蔵庫に入れる場合などに便利だ。
電子レンジも標準装備される
家庭用の100V仕様の電子レンジも標準装備される。
多目的ルーム
多目的ルーム
多目的ルームにはラップトイレやポータブルトイレを置いてトイレルームにすることができる。見たところ、換気扇やFFヒーターの吹き出し口は用意されていないが、希望する場合は忘れずオーダーすると良いだろう。
収納
収納は、先のギャレーキャビネットの収納の他、ダイネット上部のオーバーヘッド収納、後部ベッド下のラゲッジスペース、シューズボックス、外部収納が用意されている。
ダイネット上部のオーバーヘッド収納
ダイネット上部には両側にオーバーヘッド収納が設置されているが、右側はエアコンの室内機があるため、一部となっている。高さと奥行きがあるので、多くの荷物を収納しておける。
後部ベッド下の収納
後部のベッドの下はラゲッジスペースになっている。ここはベッドボードを取り外すと大きなラゲッジスペースになり、背の高い荷物も積み込むことができる。後部には外部へのドアもあるので、車外から直接積み込むことができる。
エントランス横のシューズボックス
エントランスの横にはシューズボックスも用意されている。4～5足の靴を収納しておけるだろう。
外部収納
ボディ左側に外部収納が用意されている。荷物を積み込めるほど大きなものではないので、濡れたものや汚れたものを収納しておくのに便利だろう。FRP製なので汚れたら水洗いできる。
空調
ダイネット上部に設置された家庭用エアコン
家庭用セパレートエアコンが標準装備され、室内機はダイネット右側に設置されている。家具と同じ濃い木目の化粧板でカバーされているため、インテリアをスポイルしていない。室外機はボディ右側後部に設置されている。
FFヒーターは標準装備されるが、マックスファンはオプションとなっている。
テレビ/ナビ
19型のテレビモニターがオプションで用意されている。ナビはパイオニアの楽ナビが標準装備される。
電装系
大容量5000Whのリチウムイオンバッテリーを標準装備。家庭用エアコンが500Wでフル稼働したとしても単純計算では10時間稼働できる。実際は室温が下がれば消費電力が下がるし夜は更に気温が下がるので、稼働時間は更に長くなる。テレビや電子レンジを使ったとしても十分な電力がある。
その他の電装系としては、走行充電、外部100V電源入力とチャージャー、2000Wインバーターが標準装備される。ソーラーシステムについてはオプションリストに記載されていないが、搭載できないことはないだろう。
価格（2026年2月現在：千円台切り上げ：税込）
ディーゼル2WDのみ選択可能で1375万円万円～となっている。
標準装備が充実しているので付けておきたい必需オプションは無いが、ソーラーシステムは付けておくと自然に充電されていて、更にバッテリーの持続時間が延びる。（ナビ関連は除く）
他モデル
エリアスとプログレスハリーの他に、リアエントランスで常設ベッドを持つモデルは、セキソーボディのダイナベースのプログレスしかない。
一般的なリアエントランスモデルでは、バンテックのトラヴィオベースのコルドリーブス（1254万円～：ディーゼル2WD）、同カムロードベースのコルドリーブス（1234万円～）、ナッツRVのジープニーTypeRE（968万円～）、同ジョリビーTypeRE（955万円～）などがある。
バンテックのジルILiS仕様（1433万円～：ディーゼル2WD）、ダイレクトカーズのニンジャ（1348万円～：ディーゼル2WD）、アネックスのリバティ52REi（1578万円～：ディーゼル2WD）、ナッツRVのクレア5.3 TypeRE（1257万円～）などもあるが、これらは車格が異なる。
まとめ
最も比較対象になるのは、セキソーボディのダイナベースのプログレスだろう。プログレスは、ガソリン 2WD （リチウムイオンバッテリー仕様が1116万円～）と、ディーゼル
4WD （リチウムイオンバッテリー仕様が1301万円～）の2種類が選択できる。
即ち、ディーゼル2WDは無く、ガソリン2WDとディーゼル4WDならダイナベース、ディーゼル2WDならトラヴィオベースとなる。価格を重視するならダイナベースのガソリン2WD、4WDを重視するならやはりダイナベースのプログレスになる。
そう考えると、ディーゼル2WDというのは何か中途半端な感じがするし、しかも価格はダイナベースのプログレス4WDより高価だ。もちろん、トラヴィオベースは普通免許で運転できるというメリットはあるが、ほとんどの対象ユーザーは2017年3月11日以前の普通免許だろうから、これはあまり問題ではない。
やはり、トラヴィオには4WDが必要だし、価格ももう少し安価であって欲しいところだ。例えば、ニンジャと比べてもエアリスとプログレスハリーの方が高価だが、全体の作りや装備の面は、ニンジャの方が各段に上位だ。
エアリスとプログレスハリーの優位点は、つまるところ、リアエントランスと常設ベッドのメリットを併せ持ち、かつ普通免許でディーゼル車を運転できる点にある。この点を重視するなら、エアリスとプログレスハリー一択だ。
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