ヴィエントはカトーモーターが製作する、ハイエース標準ボディをベース車に使用する、バンコンバージョンキャンピングカー。
同社は、新潟県燕市に本拠を置き、高い断熱性能と、リアルウッドの温かみを生かしたインテリアで知られている、バンコン専門ビルダー。 ハイエースベースのモデルを中心にラインアップしている。
同社のハイエース標準ボディ標準ルーフのモデルは、ヴィエントの他、ウィンディ（ハイルーフも可）、ライラがあるが、ヴィエントはこの中でも日常用途にも使いやすく、ファミリーで車中泊ができるモデルとなっている。
（記事中の価格は全て税込です。また装備や仕様に関してはビルダーでカスタマイズ可能な場合もありますので、各ビルダーにお問い合わせください。）
概要
ハイエース標準ボディ標準ルーフをベース車としたバンコンモデル。標準ボディハイルーフも選択可能。2列目に3人掛けのマルチモードシートを配置することで、5名の前向き乗車を実現。さらに上段ベッドを備えることで、大人2名と子供2名が就寝できるスペースを確保している。
また、横開き式冷蔵庫や電子レンジを設置でき、本格的なクルマ旅にも対応する。車載用クーラーはオプション設定となるが、600Ahの大容量リチウムイオンバッテリーが標準装備される。
日常使いからクルマ旅まで幅広くこなすマルチパーパスキャンパーであり、万一の災害時にはシェルターとしても心強い存在となる。
アピールポイント
・高い機動性のハイエース標準ボディ標準ルーフがベース車
・最上級のスーパーGLも選択可能
・洗練されたリアルウッドを採用したインテリア
・ファミリーで前向き乗車、車中泊が可能
・横開き式冷蔵庫と電子レンジを要塞、クルマ旅にも対応
・車載用クーラーをオプションで設置可能
・600Ahリチウムイオンバッテリーを標準装備
ベース車とエクステリア
ヴィエントのエクステリア
ベース車はハイエース標準ボディ標準ルーフ。バンDX＋GLパッケージ標準だがスーパーGLも選択できる。また、ハイルーフも選択できる。標準ルーフ（ロールーフ）のため、高さ制限のある駐車場にも問題なく駐車できる。また、ボディ外側への架装が無いため、目立つことは無く、日常用途にも使用できる。
標準ルーフは、ガソリン2WD、ディーゼル2WDと4WD、ハイルーフはガソリン2WDとディーゼル4WDが選択できる。
レイアウト
後部ののレイアウト
2列目には3人掛けのマルチモードシートを配置。同社独自となる、電動でシートアレンジが可能な「ソラノシート」も選択できる。前向きに設定すれば、5名の前向き乗車が可能だ。（DX
“GLパッケージ” では前席中央に簡易シートを備えるが、実用されるケースは少ない。スーパーGLではこの位置がセンターコンソールとなる。）
車両後部には、横座りタイプのベンチシートとギャレーを配置。2列目シートを後ろ向きにすると、L字型のダイネットになる。
インテリア
後部のインテリア
同社のモデルに共通する、リアルウッドを使用した洗練されたインテリアが特徴。インテリアカラーの選択肢については記述がないが、変更したい場合はビルダーに問い合わせいただきたい。しかし、この展示車のインテリアで不満が出るケースは少ないだろう。
ダイネット
前部でのダイネット
ダイネットの形態は2種類ある。1つ目は、2列目シートを前向きのまま使用し、運転席と助手席のシートバックを前に倒して後ろ向きの背もたれとして活用する方法。
この方式では、2列目シートをベッド展開する手間がなく、即座にダイネットモードへと変更できる。ドライブ中のちょっとした休憩時などにも、手軽に対座ダイネットを構築できるのがメリットだ。
後部でのダイネット（写真：カトーモーター）
もう1つは、2列目シートを後ろ向きに反転させ、後部の横座りベンチシートと組み合わせてL字型ダイネットを構築する方法。このモードではギャレーキャビネットへのアクセスが良くなり、食事もしやすい環境が整う。目的地に到着し、じっくり滞在する停泊時に最適なダイネットモードと言える。
ベッド
ベッドモード（写真：カトーモーター）
2列目シートをフラットにし、ベンチシートもフラットにすると、1950x1000mmのベッドになる。長さは十分あり長身のユーザーでも足がつかえることはないだろう。ただし、ベッド幅に関してはギャレーキャビネットがあるため、大人2名で就寝する際は足元付近にやや狭さを感じるかもしれない。
上段ベッド（写真：カトーモーター）
上段ベッドのサイズは1500×1350mm。ベッド長が1800mmに満たないため規定上は子供用ベッドの扱いとなり、子供2名が就寝可能だ。
ギャレー
ギャレーセクション
ギャレーキャビネットはベンチシートと対向する形で配置されており、広々とした天板を備えるのが特徴だ。 後部にはシンクとフォーセットが埋め込まれている。シンクの上部にはスパイスラックも設置されている。
天板上にカセットコンロを置いて調理することも可能だが、上部にクーラー室内機が位置するため、コンロ類はテーブル上で使用する方が無難だろう。もっとも、車内での本格的な加熱調理というよりは、電子レンジを活用した手軽な調理スタイルに適したギャレーといえる。
シンクの下の給排水タンク
シンクの下には各10Lの給排水タンクが収納されている。リアゲートを開けると車外から直接タンクを出し入れすることができる。
冷蔵庫/電子レンジ
49L横開き式冷蔵庫が標準装備される
冷蔵庫は49L横開き式が標準装備される。冷凍室もあるので、製氷や冷凍食品の保冷と、飲み物や食品の保冷が同時にできる。リアゲートを開けると車外から直接アクセスできる。
電子レンジも標準装備される
家庭用の100V仕様の電子レンジが標準装備される。インバーターはオプションなので、外部電源が無いところで電子レンジを使いたい場合は、オプションの1500W正弦波インバーターを設置する必要がある。
多目的ルーム
ヴィエントに多目的ルームは設置されていないが、緊急用にポータブルトイレを積んでおくことは可能だ。小さな子供がいる場合は、重宝するだろう。
収納
冷蔵庫上部の引き出し収納
コンパクトなもでるだが収納は比較的豊富に用意されている。まず、冷蔵庫の上部に引き出し収納がある。鳩ラリーや食器を収納しておくのに便利だ。
電子レンジ下の収納
電子レンジの下にも収納が用意されている。
フロントキャビネットの収納
フロントのキャビネットには棚収納が設けられている。
エントランス横のシューズボックス
エントランス横にはシューズボックスを設置。上部のシートマットを持ち上げると、上部からもアクセスできる。このシューズボックスは右側のスライドドアの横にも設置されている。
空調
ギャレー上部に設置された車載用クーラー（OP）（写真：カトーモーター）
車載用クーラーがオプションで設置できる。設置位置はギャレーキャビネットの上部。FFヒーターもオプションとなっている。ベンチレーターはオプションでマックスファンが用意されているが、設置すると全高が高くなるので、標準ルーフの機動性が失われる可能性があるので注意が必要だ。
テレビ/ナビ
テレビはフロントシートの後部に設置するフリップダウンモニターがオプションで用意されている。ナビは特にオプション設定されていないが、好みの機種を取り付けることができる。
電装システム
600Ahのリチウムイオンバッテリーが標準装備されるが、これはクーラーがオプションであることを考えるとオーバースペックだし、クーラーを選択した場合でも、大きすぎる容量だ。マイナスオプションで300Ahにできるが、一般的な使い方ならこれで十分だろう。
その他の電装システムは、走行充電、外部100V電源入力とチャージャーが標準装備される。1500W正弦波インバーター、200Wソーラーシステムはオプションで設置できる。
価格（2026年9月現在：千円台切り上げ：税込）
ガソリン2WDは819万円～、ディーゼル2WDは875万円～、ディーゼル4WDは903万円～となっている。スーパーGLは各572,000円高となる。また、標準幅ハイルーフは、ガソリン2WDが827万円～、ディーゼル4WDが909万円～となっている。
付けておきたい必需オプションは、1500W正弦波インバーター（176,000円）、FFヒーター（275,000円）、車載用クーラー（605,000円）が挙げられる。（ナビ関連は除く）
他モデル
ファミリーが前向き乗車でき、そのまま就寝も可能なモデルを探すと、最近の現行車種ではキャラバンをベースとした日産ピーズフィールドクラフトの「オアシス」や、アネックスの「ウトネ300」が挙げられる。しかし、いずれもクルマ旅向けというよりはシティキャンパーやアウトドア特化型のモデルであり、ヴィエントと直接競合するわけではない。実質的に、ヴィエントと全く同じコンセプトを持つ競合モデルは存在しないのが現状だ。
オアシス
2列目に3人掛けのマルチモードシートを備える点はヴィエントと同様だが、3列目に簡易シートを配置し、後ろ向きにすることで対座ダイネットを構築できる点が異なる。また、ベッドマットの組み合わせによって上下段のベッドサイズを自在に変更でき、標準状態で大人2名・子供2名が就寝可能な設計となっている。
ウトネ300
アウトドアアクティビティでの使用を意識したインテリアが特徴で、オプションで選択できる無垢材のフロアは土足利用にも対応する。2列目と3列目に2人掛けのバタフライシートを採用している点が大きな特徴で、シートを折りたたんで格納すれば、車内前部や後部に広大なフリースペースを作り出すことができる。
まとめ
ヴィエントは、ハイエースの中で最もコンパクトなボディをベース車に採用することで高い機動性を確保し、日常使いにも十分対応できる。その一方で、横開き式冷蔵庫や電子レンジ、クーラー、リチウムイオンバッテリーといった充実した装備を備え、本格的なクルマ旅まで快適にこなせる点が大きな特徴だ。
さらに、2列目のマルチモードシートと上段ベッドの組み合わせにより、ファミリーで前向き乗車・就寝ができるレイアウトを実現。家族での車中泊はもちろん、万一の災害時には避難場所（シェルター）としても大きな頼りとなるだろう。
あえて注文をつけるなら、クーラーがオプション設定であるのに対し、600Ahという大容量リチウムイオンバッテリーが標準装備されている点にはややアンバランスさを感じる。300Ahへのダウンサイズ・オプションも用意されているが、ユーザー視点に立てば「300Ahバッテリー＋クーラー」を標準装備としたパッケージの方が、より分かりやすく合理的ではないだろうか。
とはいえ、日常の足からクルマ旅、そして災害時のシェルターまでマルチにこなせるモデルは決して多くない。万一の防災面まで見据え、これ1台で全てをカバーするファーストカーとして導入するのはスマートで効率的な選択と言えるだろう。ただし、価格的には安価ではない。
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