トリグラフはファンルーチェが製作する、ハイエース バン ワイドミドルルーフ スーパーGLをベース車にしたキャブコンキャンピングカー。

同社は愛知県日進市を本拠にするビルダー。ただし「ファンルーチェ」は会社名ではなく、株式会社キャンピングカーランドのファンルーチェ事業部という位置づけ。

トリグラフは同社のセレンゲティとベース車をはじめスペックやレイアウトが「かぶる」が、従来のモデルとは全く異なったデザインコンセプトで設計されたモデル。比較的若いユーザー層をターゲットにしているようにも思える。


（記事中の価格は全て税込です。また装備や仕様に関してはビルダーでカスタマイズ可能な場合もありますので、各ビルダーにお問い合わせください。）


概要

ハイエースワイドミドルをベース車にするキャブコンモデル。今までにない斬新で流麗なエクステリアと、モダンリビングの様な洗練されたインテリアが特徴。

後部に横置き2段ベッドを持つが、バンクベッドは子供用のため、子供連れのファミリーや二人旅に適している。多目的ルームもあり、温水シャワーは現在開発中。家庭用エアコンを標準装備し、500Ahのリチウムイオンバッテリーも標準装備する。


アピールポイント

・5m超のフルサイズキャブコンで余裕の室内スペース
・流麗でスタイリッシュなエクステリア
・トラックベースではないハイエースをベース車に採用
・モダンリビングのようなインテリア
・多目的ルームと温水シャワー（開発中）
・家庭用エアコンを標準装備
・500Ahの大容量リチウムイオンバッテリーを標準装備


ベース車とエクステリア

　トリグラフのエクステリア（ブラック）

ベース車はトヨタ ハイエース バン ロング ワイドミドルルーフ スーパーGL。ガソリン2WDと4WDが選択できる。スーパーGLグレードなので、オートエアコンやセンターコンソールなど上級装備が標準で付く。

　マットグレー（OP）

ボディカラーはハイエースのボディカラー（ホワイト、シルバー、ブラック）を選択でき、ボディカラーに合わせたカラーがシェルのスカート部にペイントされる。また、プロトタイプで施されていたマットグレーもオプションで選択できる。


レイアウト

　トリグラフのレイアウト（出展：ファンルーチェ）

前部に4名対座ダイネット、中央にギャレーと多目的ルーム、後部に横置き2段ベッドの構成。乗車人数は、フロント2名とダイネットに4名の6名。前向き乗車は4名。就寝人数は、後部ベッドに大人が2名とバンクベッドの子供が2名、ダイネットベッドに大人が1名就寝できる。ただし、ダイネットベッドは1740 mmで1800mmに達していない。

このレイアウトはカムロードキャブコンでは最も一般的に採用されているが、ハイエースベースでは同社のセレンゲティ525とともに希少な存在。高いスペース効率で常設ベッドと多目的ルームが無理なく設置できるのが特徴だ。


インテリア

　後部のインテリア

曲線を多用した家具や間接光を使用した照明は、モダンリビンを思わせる洗練されたもの。特にカラーバリエーションは用意されていないが、このインテリアで不満をユーザーは少ないだろう。

ダイネット後部のウォールにはLIXILのエコカラットが張り付けられており、湿度の調整やにおいの吸着などの効果があるとされている。


ダイネット

　4名対座のダイネット

トリグラフのダイネットの特長は、座り心地の良さ。3列目シートの座面は厚く、クッション性も良い。2列目の窓際の後ろ向きシートにも高いシートバックが与えられている。

また、テーブルは広く、ファミリーで食事をするにも十分なスペースがある。ダイネットサイドには大きなアクリル2重窓があり、パノラミックな車外の景色を楽しめる。窓には網戸とシェードが内蔵されている。


ベッド

　後部ベッド

後部の2段ベッドは、両段とも1910x800mmの大きさ。さすがに2mを超す車幅なので、身長方向も十分な長さが取れている。長身のユーザーでも窮屈感は無いだろう。

上段ベッドは不要な場合跳ね上げることができるので、下段で就寝する場合、圧迫感が軽減される。上下段にアクリル2重窓と読書灯、USB電源が設置されている。

　バンクベッド

バンクベッドは固定式で、車幅方向1600ミリ、奥行き1500ミリの大きさ。1800ミリに達していないので子供用の設定となり、子供が2名就寝できる。

バンクベッドの上部には大きなスカイビューウインドウが標準装備される。採光だけでなく、換気もできる。バンクベッドにも読書灯とUSB電源が用意されている。

　ダイネットベッド

ダイネットを展開すると、 1740x930mmのベッドになる。1800mmにわずかに届かないが、場合によっては大人も就寝できるだろう。ベッド展開は、テーブルをベッドボードとして利用し、背もたれを移動するだけで完成する。


ギャレー

　ギャレーセクション

間接光をデザインしたお洒落なギャレーキャビネットだ。天板には常設2口コンロがあり、手の込んだ料理も楽しめる。シンクの横には調理スペースも用意されているが、プッシュすると飛び出してくる延長調理板で更に広くすることができる。

　ギャレーの引き出し収納

ギャレーキャビネットには2つの大きな引き出し収納が用意されている。カトラリーや食器を収納しておくのに便利だ。ただし、深さはあまり無いので、調理用具は下の観音開きや上部のオーバーヘッド収納を使うと良いだろう。


冷蔵庫/電子レンジ

　96L横開き式冷蔵庫が標準装備される

エントランス横には96Lの大容量2ドア冷蔵庫が標準装備される。残念ながらこれは片開き式。折角この位置に設置されているので、車外からもアクセスしやすい両開き式が望まれるところだ。

　電子レンジはオプション

オプションで家庭用100V仕様の電子レンジが用意されており、ギャレーキャビネット内へスマートに収めることができる。車中泊やクルマ旅において電子レンジはもはや必須の装備と言えるため、標準装備が望まれる。


多目的ルーム

　多目的ルーム

多目的ルームには、ポータブルトイレやラップ式トイレを設置してトイレルームにすることができる。防水処理が施されており、温水シャワーを開発中とされている。

この展示車では排水口は見当たらなかったが、シャワーが可能になれば追加されるだろう。また、FFヒーターの吹き出し口や車外へのドアもないので、設置が望まれる。ルーム内にはオーバーヘッド収納や換気扇が設置されている。


収納

　オーバーヘッド収納

ダイネット右側上部のオーバーヘッド収納は上の写真のように片側が収納になっている。もう片側は家庭用エアコンが設置されており、収納ではない。エアコンは家具と一体化されており、トータルのインテリアに溶け込んでいる。

　後部ベッド下の外部収納

後部のベッド下は大きな外部収納になっている。ボディ左サイドとリアからアクセスできる。左サイドのドアは縦に長く、ベッドボードを取り外せば背の高い荷物も積み込めるだろう。


空調

　家庭用エアコンを標準装備

家庭用エアコンが標準装備されており、ダイネット上部に設置されている、家具とジャストフィットして取り付けられているので、その存在を忘れそうだ。ただ、あまりに同化しているので、将来エアコンを交換する場合、このスペースに収まる機種があるか心配でもある。

　エアコンの室外機

家庭用エアコンの室外機は車体後部右側に設置されている。車輪の後部なので水や埃の巻き上げが多少心配ではある。このモデルに限らいが、この位置に設置する場合は、ルーバーを後ろ向きに取り付けると良いのではないだろうか。


テレビ/ナビ

24型テレビモニターがテレビアームとともにオプション設定されている。設置位置は冷蔵庫の上部が考えられるが、テーブルにタブレットを設置するための溝が用意されているので、これを利用する方が見やすいだろう。

ナビは特にオプションで指定されていないので、好みのものを設置することができる。


電装システム

500Ah（=約6000Wh）のリチウムイオンバッテリーが標準装備される。平均的な500Wでの使用なら10時間以上運転できるので、家庭用エアコンを炎天下で長時間使用しても、電気の心配する必要はない。

その他の電装システムは、走行充電（60Ah）、外部100V電源入力とチャージャー（43A）、3000Wインバーター、300Wソーラーシステムが標準装備される。


価格（2026年6月現在：千円台切り上げ：税込）

ガソリン2WDは1505万円～、4WDは1535万円～となっている。

付けておきたい必需オプションは、クルマ旅で使用するなら － ほとんどがそうだと思われるが－ 電子レンジが挙げられる。（ナビ関連は除く）トイレが必要なユーザーはラップ式トイレやポータブルトイレを別途用意する必要がある。


他モデル

ハイエースベースのキャブコンはカムロードベースに比べると選択肢が少ない。ワイドロングやスーパーロングベースでピックアップすると、ファンルーチェのセレンゲティ525（1505万円～）、バンテックのアストラーレ CH-1 マーズ（1285万円～）、RVビックフットのACSプルミエM5.7（1741万円～）、RVトラストのボレロ V-MAX（1915万円～：4WD）、C-LH（1530万円～：4WD）、ニュートライズ（1530万円～：4WD）、セキソーボディのトムバロン（1200万円～）、トムタンデム（1151万円～：リチウムイオン仕様）が挙げられる。

ただし、トリグラフと同じレイアウト（4名対座＋横置き2段ベッド＋多目的ルーム）を持つモデルはセレンゲティ525とトムタンデムのみ。アストラーレ マ CH-1 マーズ、ニュートライズは対座ダイネットを持つが多目的ルームは無く、その他のモデルは対座ダイネットではない。即ち、カムロードキャブコンでは最も一般的なレイアウトが、不思議なことにハイエースベースでは非常に少ない。その意味でもトリグラフはカムロードキャブコンとの比較対象になるモデルと言える。


まとめ

トリグラフは、例えばアネックスのリバティ52DBiにようなカムロードキャブコンとどちらを購入するか迷うユーザーが多いのではないだろうか。カムロードキャブコンはトラックのイメージがあるのでハイエースベースでないとイヤというユーザーも多いと思うが、その装備と価格を比較すると、カムロードキャブコンにも心を動かされるかもしれない。即ち、装備はリバティ52DBiの方が充実しており（例えば、床暖房、サニタリールーム、位置高さ調節ができるダイネットテーブルなど）、価格は多少高価だがトリグラフに温水シャワーなどを追加すると僅差になる。

しかしトリグラフは、やはりハイエースベースというところが大きな選択動機になるだろう。更にスタイリッシュなエクステリアと洗練されたインテリアは大きな魅力だ。しばらくニューモデルが無かったハイエースベースのキャブコンに強力な選択肢が出現したと言える。

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